近日，官方发布的《广州市城市轨道交通五号线东延段（文冲至黄埔新港段）、七号线二期（大学城南至燕山段）初期运营前安全评估竞争性磋商公告》内容显示，广州地铁5号线东延段、7号线二期将于2023年12月20日前，完成安全评估全部工作（含整改复核工作），并提交评估成果。这无疑是给广州地铁5号线东延段、7号线二期12月28日开通初期运营吃下一颗“定心丸”。
众所周知，初期运营前安全评估是最后一次“大考”，也是工程建设转入运营阶段前，对线路是否具备安全运营基本条件进行严格把关的关键环节。同时更是广州地铁5号线东延段、7号线二期顺利投入初期运营的前提条件和重要保障。一旦，广州地铁5号线东延段、7号线运营前提条件、系统功能核验、系统联动测试等各项评估内容符合要求，那么也将意味着广州地铁5号线东延段、7号线二期正式进入开通初期运营倒计时。至此，广州地铁5号线东延段、7号线二期初期运营前安全评估时间定在12月20日，另需安排7天以上时间用于运营安排和宣传。所以，这也将意味着广州地铁5号线东延段、7号线二期12月28日通车已定。
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还有，根据官方公开的进度，广州地铁5号线东延段、7号线二期全线均已顺利实现洞通、轨通、电通等关键工期节点，出色完成轨行区冷滑、热滑等重大目标任务。同时，在8月底之前，广州地铁5号线东延段、7号线二期轨行区以及停车场也已经顺利完成“三权”移交，并全面进入运营调试阶段，开始为期3个月空载试运行。至此，广州地铁5号线东延段、7号线二期进入空载试运行后，接下来将对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，并对人与设备、系统之间充分磨合。而后，5号线东延段、7号线二期开始按图试运行、竣工验收、运营评估，直到今年（2023）年底，这两条线路开通试运营。
广州地铁5号线东延段、7号线二期通车运营后，将进一步完善城市轨道交通网，优化线网布局，广州市民乘客出行也将更加方便快捷。同时，广州地铁5号线东延段通车，也将由广佛边缘的滘口连至与东莞一水之隔的黄埔新港，向西带动佛山、向东引领东莞。而7号线二期通车将进一步提升番禺、黄埔两区的市民交通需求，促进广佛全域同城化。
